A assinatura da ordem de servi\u00e7o para a implanta\u00e7\u00e3o do BRT estabelece o estudo t\u00e9cnico que constatou esse modal como o melhor transporte p\u00fablico para Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande. A afirma\u00e7\u00e3o foi dada pelo deputado Eduardo Botelho (Uni\u00e3o Brasil), durante a cerim\u00f4nia de assinatura da ordem de servi\u00e7o, no Pal\u00e1cio Paiagu\u00e1s, na segunda-feira (29).<\/p>\n
Botelho assinou como testemunha o contrato 052\/22 da Secretaria de Estado de Infraestrutura \u2013 Sinfra celebrado com o Cons\u00f3rcio Construtor BRT, para execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de elabora\u00e7\u00e3o de projetos b\u00e1sicos e executivos de engenharia, desapropria\u00e7\u00f5es, obten\u00e7\u00e3o de licen\u00e7as, outorgas e aprova\u00e7\u00f5es e execu\u00e7\u00e3o das obras de infraestrutura em \u00e1rea urbana, para implanta\u00e7\u00e3o do corredor de transporte p\u00fablico integrado por meio do BRT, nas cidades de Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande, no valor de R$ 468 milh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cA escolha vem estabelecer o estudo t\u00e9cnico que foi feito l\u00e1 em 2013, que era o estudo verdadeiro, que prova que esse \u00e9 o melhor modal [BRT] para Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande, que \u00e9 vi\u00e1vel. Na verdade, quando houve a mudan\u00e7a para o VLT, houve influ\u00eancia externa de todos os tipos, inclusive com a pr\u00e1tica de corrup\u00e7\u00e3o. E esse modal [VLT] se mostrou ineficiente, tanto que nem terminou. Agora, vamos estabelecer isso e devolver aos comerciantes e popula\u00e7\u00e3o as avenidas, como a Tenente Coronel Duarte e FEB\u201d, disse Botelho.<\/p>\n
Ressalta que com o BRT a popula\u00e7\u00e3o ter\u00e1 um tr\u00e1fego fluindo melhor e que as discuss\u00f5es sobre a escolha do melhor modal dever\u00e3o ser encerradas.<\/p>\n
\u201cTemos que parar a discuss\u00f5es e ir para as realiza\u00e7\u00f5es. \u00c9 o encerramento de algo que vem causando preju\u00edzos para a popula\u00e7\u00e3o h\u00e1 muito tempo. N\u00e3o podemos ficar discutindo, j\u00e1 tem 10 anos isso. E a popula\u00e7\u00e3o precisa de um tr\u00e2nsito melhor\u201d, alertou o deputado, ao acrescentar que a Lei de Responsabilidade Fiscal n\u00e3o permite mais a paraliza\u00e7\u00e3o de obras e que a Assembleia Legislativa, atrav\u00e9s da Comiss\u00e3o de Infraestrutura, ir\u00e1 acompanhar essa execu\u00e7\u00e3o ou at\u00e9 mesmo poder\u00e1 criar uma espec\u00edfica para essa obra.<\/p>\n
Em seu discurso, o governador Mauro Mendes agradeceu o empenho da ALMT pela aprova\u00e7\u00e3o das medidas necess\u00e1rias para a implanta\u00e7\u00e3o do modal, bem como das a\u00e7\u00f5es que deram condi\u00e7\u00f5es de o estado voltar a crescer e investir em obras estruturantes.<\/p>\n
\u201cAs medidas implementadas, muitas delas com o apoio da Assembleia Legislativa, aquela aprova\u00e7\u00e3o feita em janeiro de 2019, ali come\u00e7amos a reescrever um futuro muito melhor para nosso estado. Medidas que n\u00f3s elaboramos e o parlamento aprovou e que a sua implanta\u00e7\u00e3o, ao longo dos anos, foi determinante para reconstruir o equil\u00edbrio fiscal que deu ao estado condi\u00e7\u00f5es de recuperar a sua credibilidade perante o mercado, pagar suas contas atrasadas, e a partir da\u00ed uma trajet\u00f3ria de investimentos t\u00e3o importantes. Hoje, damos a ordem de servi\u00e7o imediata para o in\u00edcio das obras do BRT, modal moderno e eficiente, que traz todos os requintes de qualidade tanto quanto o outro\u201d, discursou o governador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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