{"id":14779,"date":"2026-09-15T05:00:59","date_gmt":"2026-09-15T09:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdacondessa.com.br\/blog\/?p=14779"},"modified":"2026-09-14T18:19:23","modified_gmt":"2026-09-14T22:19:23","slug":"pioneiros-da-cuiaba-santarem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdacondessa.com.br\/blog\/artigos\/pioneiros-da-cuiaba-santarem\/","title":{"rendered":"Pioneiros da Cuiab\u00e1-Santar\u00e9m"},"content":{"rendered":"<p>No \u00faltimo dia 2 de setembro os pioneiros que constru\u00edram a rodovia Cuiab\u00e1-Santar\u00e9m na d\u00e9cada de 1970, inaugurada em 1976, reuniram-se para comemorar os 50 anos da rodovia. Recebi o convite do pioneiro Walmor Fa\u00e9 e do tenente Antonio Carlos, mas lamentei n\u00e3o poder ir. Tenho profunda admira\u00e7\u00e3o por essa rodovia. Especialmente pelo motivo de sua constru\u00e7\u00e3o e pelo pioneirismo da aventura na floresta desconhecida de Mato Grosso com os meios que se tinha na \u00e9poca.<\/p>\n<p>O encontro dos pioneiros foi na regi\u00e3o de S\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o, 40 quil\u00f4metros antes de Lucas do Rio Verde.\u00a0 Comemorou-se com uma placa os 50 anos do marco inicial do come\u00e7o da obra. Depois teve uma homenagem da prefeitura de Lucas do Rio Verde. Visto assim, 50 anos depois, n\u00e3o parece que aquele pioneirismo seja reconhecido aos olhos dos atuais mato-grossenses com o valor estrat\u00e9gico que teve.<\/p>\n<p>A rodovia nasceu da necessidade de se integrar a Amaz\u00f4nia at\u00e9 o porto fluvial de Santar\u00e9m, dentro do prop\u00f3sito estrat\u00e9gico nacional de ocupar a Amaz\u00f4nia a partir de Cuiab\u00e1. O objetivo estava no lema \u201cintegrar pra n\u00e3o entregar\u201d.\u00a0 Movimento internacional defendia a tese de que a Amaz\u00f4nia n\u00e3o era s\u00f3 brasileira. O governo militar da \u00e9poca, General Garrastazu M\u00e9dici, decidiu pela integra\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia.<\/p>\n<p>A obra ficou a cargo do 9\u00ba. Batalh\u00e3o de Engenharia de Constru\u00e7\u00e3o, oriundo do 3\u00ba. Batalh\u00e3o Ferrovi\u00e1rio, de Carazinho-RS. O 9\u00ba. BEC levaria a obra at\u00e9 Cachimbo, em Mato Grosso, 793 km. J\u00e1 o 8\u00ba. Batalh\u00e3o de Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o, sediado em Santar\u00e9m, no Par\u00e1, desceria com a obra do Norte para o Sul e se encontrariam em Cachimbo. Ali foi a inaugura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Vieram militares do Rio Grande do Sul e uma grande frota de m\u00e1quinas em cima dos rec\u00e9m-comprados caminh\u00f5es FNM at\u00e9 Cuiab\u00e1.\u00a0 Nas condi\u00e7\u00f5es in\u00f3spitas da obra, morreram 21 pessoas, entre militares e trabalhadores civis. Vi trecho em constru\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o da atual Nova Mutum. Era a mais pura aventura.<\/p>\n<p>Ao longo da BR-163 nasceram os munic\u00edpios de Sinop, Alta Floresta Lucas do Rio Verde, Nova Mutum, Marcel\u00e2ndia, Sorriso, Novo Progresso e Trair\u00e3o. Esses dois \u00faltimos no Par\u00e1.<\/p>\n<p>O prop\u00f3sito da integra\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia, acabou mesmo acontecendo. Hoje metade da produ\u00e7\u00e3o de Mato Grosso escoa-se pelos portos de Miritituba e de Santar\u00e9m, no Par\u00e1, desafogando as rodovias para portos do Sul e Sudeste.<\/p>\n<p>Nos anos de 1970 a Amaz\u00f4nia foi tema europeu e se pretendia abrir uma discuss\u00e3o mundial liderada pela Fran\u00e7a pela ocupa\u00e7\u00e3o internacional da Amaz\u00f4nia. Hoje o tema mudou de discurso, mas ainda n\u00e3o morreu. Caso venha a ser levado adiante, ser\u00e3o outros os argumentos e outras as a\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n<p>L\u00e1 atr\u00e1s um grupo de pioneiros garantiu a abertura da floresta com as m\u00e1quinas dispon\u00edveis e deu \u00e0 regi\u00e3o a soberania que naquele momento corria risco.<\/p>\n<p>Hoje, todos pioneiros de cabelos brancos. Muitos j\u00e1 partiram. Ficou uma hist\u00f3ria de vidas e de pioneirismo<\/p>\n<p><strong><em>*Onofre Ribeiro \u00e9 jornalista em Mato Grosso<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No \u00faltimo dia 2 de setembro os pioneiros que constru\u00edram a rodovia Cuiab\u00e1-Santar\u00e9m na d\u00e9cada de 1970, inaugurada em 1976, reuniram-se para comemorar os 50 anos da rodovia. Recebi o convite do pioneiro Walmor Fa\u00e9 e do tenente Antonio Carlos, mas lamentei n\u00e3o poder ir. Tenho profunda admira\u00e7\u00e3o por essa rodovia. 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