{"id":13972,"date":"2026-04-18T17:56:03","date_gmt":"2026-04-18T21:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdacondessa.com.br\/blog\/?p=13972"},"modified":"2026-04-18T17:56:03","modified_gmt":"2026-04-18T21:56:03","slug":"cidinho-cita-alcooduto-de-r-22-bi-como-novo-salto-logistico-do-etanol-em-mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdacondessa.com.br\/blog\/cidades\/cidinho-cita-alcooduto-de-r-22-bi-como-novo-salto-logistico-do-etanol-em-mt\/","title":{"rendered":"Cidinho cita alcooduto de R$ 22 bi como novo salto log\u00edstico do etanol em MT"},"content":{"rendered":"<p><em>Ex-senador destaca projeto de 2,1 mil km e aponta avan\u00e7o da BR-163 e novos modais como chave para competitividade do setor<\/em><\/p>\n<p><em><br \/>\n<\/em>O avan\u00e7o da log\u00edstica foi apontado como pe\u00e7a-chave para sustentar o crescimento do etanol de milho em Mato Grosso durante a 3\u00aa Confer\u00eancia Internacional UNEM Datagro, realizada na quinta-feira (16.04), em Cuiab\u00e1. No painel sobre a log\u00edstica de distribui\u00e7\u00e3o, o ex-senador e CEO do Grupo MC Empreendimentos e Participa\u00e7\u00f5es, Cidinho Santos, destacou o projeto de um alcooduto de 2,1 mil quil\u00f4metros ligando Sinop (MT) a Paul\u00ednia (SP), com investimento estimado em R$ 22 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>Segundo ele, a proposta j\u00e1 conta com interesse do governo federal para inclus\u00e3o no PAC e tamb\u00e9m de investidores privados, o que pode acelerar a viabiliza\u00e7\u00e3o da obra e marcar uma nova fase para o setor de biocombust\u00edveis no Estado.<\/p>\n<p>\u201cEstamos falando de um projeto que come\u00e7a a ganhar forma agora e que ainda ser\u00e1 muito discutido nos pr\u00f3ximos meses. Esse alcooduto, somado \u00e0s rodovias duplicadas e \u00e0s ferrovias em constru\u00e7\u00e3o, vai colocar Mato Grosso em outro n\u00edvel de competitividade\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Cidinho ressaltou que a capacidade projetada do duto \u00e9 de 13 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos, enquanto a produ\u00e7\u00e3o atual j\u00e1 gira em torno de 8 milh\u00f5es, o que garantiria uma ocupa\u00e7\u00e3o inicial pr\u00f3xima de 70%.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 um investimento robusto, mas que j\u00e1 nasce com demanda. Isso representa um novo momento para os biocombust\u00edveis, especialmente para o etanol de milho em Mato Grosso e Mato Grosso do Sul\u201d, completou.<\/p>\n<p>O avan\u00e7o log\u00edstico acompanha um crescimento acelerado da ind\u00fastria. Mato Grosso consolidou a lideran\u00e7a nacional no etanol de milho ao atingir 5,6 bilh\u00f5es de litros na safra 2024\/2025, concentrando cerca de 70% de toda a produ\u00e7\u00e3o brasileira. Hoje, o estado conta com 17 usinas de biocombust\u00edveis em opera\u00e7\u00e3o, sendo 9 dedicadas exclusivamente ao milho e outras 3 no modelo flex (milho e cana), o que evidencia a expans\u00e3o e a diversifica\u00e7\u00e3o do parque industrial.<\/p>\n<p>As proje\u00e7\u00f5es indicam que esse avan\u00e7o deve continuar. A moagem de milho pode chegar a 26,8 milh\u00f5es de toneladas na safra 2026\/2027, com crescimento superior a 19%, impulsionado pela entrada de novas unidades e pela amplia\u00e7\u00e3o da capacidade instalada.<\/p>\n<p>Mais do que volume, o setor tem promovido uma mudan\u00e7a estrutural na economia do estado, com a transforma\u00e7\u00e3o do milho em produtos de maior valor agregado, como etanol, DDGS \u2014 utilizado na nutri\u00e7\u00e3o animal e bioeletricidade, ampliando os efeitos sobre emprego, renda e arrecada\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Al\u00e9m do novo modal, o empres\u00e1rio tamb\u00e9m citou a duplica\u00e7\u00e3o da BR-163 pela Nova Rota Oeste, a maior obra de infraestrutura rodovi\u00e1ria do pa\u00eds, que vai reduzir custos log\u00edsticos e melhorar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O debate reuniu ainda o ex-presidente do DNIT, Luiz Antonio Pagot, o diretor-executivo da ADECON, Edeon Vaz, e o diretor da Ultracargo, Fernando Dihel, que apontaram alternativas complementares para ampliar a distribui\u00e7\u00e3o do etanol.<\/p>\n<p>Edeon Vaz destacou o potencial do chamado Arco Norte, com escoamento via Miritituba e Barcarena para abastecimento do Nordeste, al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da BR-163 at\u00e9 o Par\u00e1, que deve permitir novas obras e melhorias nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>\u201cEssa log\u00edstica pelo Norte n\u00e3o concorre com o alcooduto, ela complementa. A ideia \u00e9 ampliar os caminhos e alcan\u00e7ar regi\u00f5es deficit\u00e1rias em etanol\u201d, disse.<\/p>\n<p>J\u00e1 Pagot defendeu o uso de hidrovias como solu\u00e7\u00e3o mais competitiva para levar o produto ao Nordeste, com integra\u00e7\u00e3o entre Santar\u00e9m e o Porto do Itaqui.<\/p>\n<p>\u201cVoc\u00ea pode levar o etanol at\u00e9 Santar\u00e9m, colocar em balsas e distribuir a partir de um hub. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica eficiente e com custo mais<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ex-senador destaca projeto de 2,1 mil km e aponta avan\u00e7o da BR-163 e novos modais como chave para competitividade do setor O avan\u00e7o da log\u00edstica foi apontado como pe\u00e7a-chave para sustentar o crescimento do etanol de milho em Mato Grosso durante a 3\u00aa Confer\u00eancia Internacional UNEM Datagro, realizada na quinta-feira (16.04), em Cuiab\u00e1. 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